“09年陜汽在新疆的銷量 鹽霧試驗箱是3000多輛，而今年到現(xiàn)在為止已達6000輛，增長十分迅速，新疆地區(qū)的重卡市場潛力可觀高低溫試驗箱�！标兾髦仄麨豸斈君R辦事處主任王軍告訴記者。
10年新疆市場的重卡銷量將突破10000輛，主流重卡企業(yè)都很看好新疆的市場潛力恒溫恒濕試驗箱。不久前，重汽、陜汽分別在新疆召開會議，探討如何進一步開拓新疆地區(qū)重卡市場，廣汽日野也在新疆舉行了主題為“贏在新疆”的產(chǎn)品推介會。
內(nèi)需大于外需
“新疆礦產(chǎn)資源十分豐碩，其種類遠比內(nèi)蒙、山西、陜西等省份要多，將是今后中國的資源供給主力省份，這對卡車行業(yè)來說是個很大的機遇。今年新疆地區(qū)的重卡銷量會突破10000輛，在‘十二五’期間，這一數(shù)字將至少在12000輛以上。目前新疆各個地區(qū)的投資都很大，國家19個援疆省市的增援主要針對南疆�！毙陆响`杰特許專營店董事長雷建國以為：“之前的西部大開發(fā)主要是在山西、重慶、四川等地，對新疆的投資并不大。對新疆而言，大家都熟悉到，只有平衡發(fā)展才能真正實現(xiàn)不亂�！�
除了礦產(chǎn)資源外，毗鄰中亞國家的新疆還有獨特的區(qū)位上風，不少重卡廠家和經(jīng)銷商將新疆視為出口的跳板。不外，在遭受了2008～2009年席卷全球的金融危機后，新疆的重卡出口仍未恢復。雷建國向記者先容道：“現(xiàn)在的出口仍是不行，金融危機后，中國投入巨資拉動經(jīng)濟建設，但是國外并沒有這種大手筆的投資�！�
據(jù)了解，新疆地區(qū)的重卡銷量領頭羊陜汽，今年在新疆的出口量也僅有600多輛，遠不及金融危機之前的水平。 “良多之前以出口業(yè)務為主的公司在去年受到金融危機重創(chuàng)后，出口業(yè)務下滑嚴峻，今年紛紛轉(zhuǎn)做海內(nèi)商業(yè)。但是，我以為明年的出口情況會有所好轉(zhuǎn)。我們這邊有不少駕駛員去蒙古國拉鐵礦，發(fā)現(xiàn)那邊用的車車況很差，應該有更新的需求。”新疆光通偉業(yè)汽車服務有限公司業(yè)務經(jīng)理陳偉表示。
產(chǎn)品需改進
固然新疆對重卡的需求潛力巨大，但這并不表示新疆的用戶對車輛沒有要求。
“現(xiàn)在的重卡競爭達到白熱化，都在出新產(chǎn)品，實在就是在臉面上做文章，你割個雙眼皮我也去割一個，沒有對內(nèi)部進行改進。好比，因為部門產(chǎn)品的底盤布置不公道，良多自卸車在新疆的工地上一不小心就把車輛底部劃壞了，這種產(chǎn)品本來就存在瑕疵。中國的商用車不是在實驗室里檢修，而是在用戶手里檢修。我以為廠家的研發(fā)部分要深入一線，不能閉門造車，等發(fā)現(xiàn)題目再改進時已經(jīng)給客戶造成損失了�！币晃恍陆貐^(qū)的卡車經(jīng)銷商表示。
不外，不少廠家已經(jīng)意識到了這個題目，并對產(chǎn)品品質(zhì)進行晉升。
“重汽今年對產(chǎn)品做了良多改進，好比將發(fā)念頭、油箱進步10~15厘米，增加車輛的通過性。此外，制動方式也進行了改進，使剎車更穩(wěn)，對變速器也是一種保護�！标悅ハ热菡f。
10月20日，陜汽在新疆召開的“天山步履”會議上，陜汽相關(guān)人士表示：“我們對產(chǎn)品也進行了技術(shù)晉升，好比對油底殼進行加強和保護，進步油箱和消音器的離地間隙，以進步工程車在礦區(qū)的通過性，并使用加強版車架等。在保證傳統(tǒng)牽引車、自卸車、自然氣車、特種車等上風的基礎上，進一步加強超級輕量化車型等新疆專項產(chǎn)品的開發(fā)力度，以保持陜汽在新疆地區(qū)的產(chǎn)品品質(zhì)及技術(shù)的領先上風�！�
備好資源為將來
在這片市場上展開廝殺已經(jīng)在所難免，盡早對市場進行細致定位，找準目標市場，以免與別家產(chǎn)品惡性競爭，這成為有志于在新疆市場大展拳腳的廠家和經(jīng)銷商的共鳴。
王軍表示：“我們對來年的市場已經(jīng)做好充足的產(chǎn)品資源預備，并根據(jù)市場啟動情況進行跟進。”
“現(xiàn)在這個季節(jié)，經(jīng)銷商要開始進行公道的資源儲備，這主要是針對明年的銷售旺季來說的。我以為可以從以下四方面進行資源貯備：第一是環(huán)衛(wèi)車輛，好比垃圾車、清雪車、灑水車；第二是野外功課車輛和礦用車，新疆良多礦區(qū)的挖掘深度達300~400米，坡度較陡，目前的礦用車還沒有成規(guī)模，可靠性也有待進步；第三是工程類的專用車輛，如混凝土攪拌車、8×4散裝水泥罐車等，由于鐵路建設、房地產(chǎn)建設、礦區(qū)前期都要用到這類產(chǎn)品；第四是在公路運輸車方面，以輕量化車型為主，固然新疆地區(qū)對超載查得不嚴，但是這種運輸模式并不正當，遲早要被整頓�！标悅ジ嬖V記者。
雷建國也有同樣的看法：“我們也在為下階段的銷售貯備資源。主打產(chǎn)品是自卸車，其次是牽引車，專用車比例也要大幅度進步，包括混凝土攪拌車、散裝水泥罐車、粉罐車。另外，還有一個十分重要的任務，就是加大服務網(wǎng)點的建設。”
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